නයිරෝබි හි මූලාශ්‍රවලින් ලැබුණු මෑත කාලීන තොරතුරු පෙන්නුම් කරන්නේ “ප්‍රයිඩ් ඔෆ් අප්‍රිකාවේ” අවසාන ප්‍රතිඵල සහ පියාසැරි කාර්ය සාධන සංඛ්‍යාලේඛන ක්‍රමානුකූලව පූර්ව අර්බුද මට්ටම් කරා ආපසු යන බවයි. විශේෂයෙන්ම, නැඟෙනහිර අප්‍රිකාව හරහා ගමනාගමනය ආකර්ෂණීය සියයට 20කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, බුජුඹුරා, මොරෝනි, සීෂෙල්ස්, කිගාලි සහ අනෙකුත් ගමනාන්ත වෙත සංඛ්‍යාත වැඩි වීම නිසා විය හැක. බටහිර අප්‍රිකාව සියයට 19ක වැඩිවීමක් වාර්තා කළ අතර දකුණු අප්‍රිකාව වෙත ගමනාගමනය ද පසුගිය වසරේ එම කාලසීමාවට සාපේක්ෂව සියයට 15කට වඩා වැඩි වර්ධනයක් සමඟ වැඩිදියුණු වූ කාර්ය සාධනයක් පෙන්නුම් කළේය.
සියලුම සංඛ්යා ඔක්තෝබර්-දෙසැම්බර් කාර්තුවට අනුරූප වේ. යුරෝපීය ගුවන් ගමන් තවමත් තරමක් පහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් එහි යථා තත්ත්වයට පත්වීම ආරම්භ වී ඇති බව කියනු ලැබේ, මැද පෙරදිග, ඉන්දියාව සහ ඈත සහ අග්නිදිග වෙත ගුවන් ගමන් සියයට 3 ක් එකතු කර ඇත.
අභ්‍යන්තර මෙහෙයුම් අඩාල වී ඇති නමුත් පසුගිය වසරේ ධාවන පථ අලුත්වැඩියාව සහ දිගුව සිදු වෙමින් තිබියදී කිසුමු තාවකාලිකව කාලසටහනෙන් ඉවත් කිරීම නිසා පමණක් වන අතර, ගොඩබෑමට සුදුසු Saab turboprops පසු සුදුසු ගුවන් යානා නොමැතිකම හේතුවෙන් Lamu සහ Malindi වෙත ගුවන් ගමන් කාලසටහනෙන් ඉවත් විය. ලමු සහ මලින්දි නාවික හමුදාවෙන් විශ්‍රාම ගත්හ.
