බෝයිං 737 මැක්ස් ඉදිරි පස් වසර තුළ රයන්යාර්ට ශක්තිමත් තරඟකාරී වාසියක් ලබා දෙනු ඇත.
බෝයිං 737 මැක්ස්, ආසනයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය 16% කින් අඩු කිරීමෙන් රයන්යාර්ගේ තිරසාර යෝජනාව වැඩි දියුණු කරනු ඇත.
බෝයිං 737 මැක්ස් මඟින් අමතර 4% ක මගී ධාරිතාවක් ලබා ගත හැකිය.

රයන්යාර් අවසානයේ එහි පළමු පැමිණීම නිවේදනය කළේය බෝයිං 737 MAX ජෙට් යානය, අඩු වියදම් වාහකයා විසින් 'ක්‍රීඩාව වෙනස් කරන්නෙකු' ලෙස විස්තර කරයි. ආරක්ෂිත හේතූන් මත 2019 දී යානය ගොඩබසින ලද නමුත්, Ryanair 210 ගිම්හාන සමය සඳහා උපරිම වශයෙන් 12 ක් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ඒකක 2021 ක් මිලදී ගැනීම සඳහා සාකච්ඡා කරන ලදී. ගුවන් යානය ආසනයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය 16% කින් අඩු කිරීම, ශබ්ද විමෝචනය 40% කින් අඩු කිරීම සහ අමතර 4% ක මගී ධාරිතාවක් ලබා දීමෙන් රයන්යාර්ගේ තිරසාර යෝජනාව වැඩි දියුණු කරනු ඇත - මේ සියල්ල ඉදිරි පස් වසර තුළ රයන්යාර්ට ශක්තිමත් තරඟකාරී වාසියක් ලබා දෙනු ඇත.

ගුවන් යානයේ තිරසාර ප්‍රතිලාභ වඩාත් පරිසර හිතකාමී නිෂ්පාදන සඳහා වෙනස්වන පාරිභෝගික මනාපයන් සපුරාලනු ඇත. කර්මාන්තයේ Q1 2021 පාරිභෝගික සමීක්ෂණයට අනුව, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 76% ක් කියා සිටියේ තමන් 'සැමවිටම', 'බොහෝ විට' හෝ 'යම් තරමකට' නිෂ්පාදනයේ පාරිසරික මිත්‍රත්වයට බලපෑම් කරන බවත්, වඩාත් තිරසාර ගුවන් යානා සඳහා ඇති රුචිය ඉස්මතු කරන බවත්ය. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, අඩු වියදම් ගාස්තු ලබා දීමෙන් නවීන දින පාරිභෝගික ප්‍රවණතා සහ එහි සාම්ප්‍රදායික මූලික වෙළඳපල සපුරාලීමෙන් රයන්යාර් සුවිශේෂී ස්ථානයකට පැමිණේ. මෑත කාලීන කර්මාන්ත මත විමසුමකින් අඩු වියදම් ගාස්තු පිළිබඳ මෙම හැඟීම තවදුරටත් තහවුරු වූ අතර, ප්‍රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 53% ක් කියා සිටියේ ගුවන් සමාගමක් තෝරා ගැනීමේදී පිරිවැය වඩාත් තීරණාත්මක සාධකය බවයි.

Ryanair අඩු ගාස්තු ලබා දීම පමණක් නොව, සිය ගනුදෙනුකරුවන්ට හරිත හා අඩු වියදම් සේවාවක් ලබා දීමෙන් තම වෙළඳ නාමය අවබෝධ කර ගෙන තිබේ. එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, නිෂ්පාදිතය පාරිසරික වශයෙන් සවි conscious ානික සංචාරකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම පමණක් නොව, අඩු වියදම් ගාස්තු සම්බන්ධයෙන් එහි මූලික මහා වෙළඳපොළ සපුරාලීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත.

2018 ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිදුවූ ඛේදජනක ලයන් ගුවන් අනතුර සහ 2019 මාර්තු මාසයේදී ඉතියෝපියානු ගුවන් සේවය අනතුරට පත්වීමෙන් පසුව ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළු පවතී. මෙම සිදුවීම් නිසා සමහර ගුවන් සමාගම් ඇණවුම් අවලංගු කර වන්දි ඉල්ලා ඇත. කෙසේ වෙතත්, රයන්යාර් කැපවී සිටී බෝයිං 737 MAX සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී මයිකල් ඕ ලෙයරි පවසන පරිදි සමාගම ඇණවුම මත 'ඉතා මධ්‍යස්ථ' මිල වට්ටමක් ලබා ගෙන ඇත.

මෙම ගුවන් යානය ෆෙඩරල් ගුවන් සේවා පරිපාලනය (FAA) විසින් දැඩි ලෙස සෝදිසි කරන ලද අතර එය ගොඩබසින ලද වසර දෙක තුළ එය නැවත අහසට ගෙනයාමට ගත් තීරණය සැහැල්ලුවට ගෙන නොමැත.

අවසානයේදී, ගුවන් යානයේ අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය රයන්යාර්ගේ ව්‍යාපාර ආකෘතියට හොඳින් ගැලපේ. වසංගතය හේතුවෙන් බොහෝ ගුවන් සමාගම්වලට නව ගුවන් යානා මිලදී ගැනීමට හෝ බදු දීමට බැඳී නොසිටින අතර පැරණි හා අඩු ආර්ථික බලඇණියක් ඉතිරි වේ. 2022 දී රියානෙයාර් පශ්චාත් වසංගත චාරිකා සඳහා අඩු, නමුත් වඩා ලාභදායී ගාස්තු සමඟ කටයුතු කරන විට, එය වෙනත් බොහෝ ගුවන් සමාගම් වලට වඩා පැහැදිලි තරඟකාරී වාසියක් ලබා ගනු ඇත.