එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපා සංගමය අතර විවෘත අහස ගිවිසුම මෙම සති අන්තයේ බලාත්මක වේ. නමුත් සංචාරකයින් සඳහා වැඩි තේරීම් සහ ලාභ ගාස්තු ටිකක් දුරස් විය හැකි බව විශ්ලේෂකයෝ පවසති.
එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපා සංගමය අතර ගිවිසුම මාර්තු 31 ඉරිදා සිට ක්‍රියාත්මක වීමට නියමිත අතර, මහාද්වීප දෙක අතර පියාසර කිරීමට එක්සත් ජනපද සහ යුරෝපා සංගම් ගුවන් සමාගම්වලට ඇති හැකියාව පිළිබඳ බොහෝ සීමාවන් අවසන් කරනු ඇත. මහාද්වීප දෙකෙහිම විවිධ ස්ථානවල විවිධ ගුවන් යානාවලට පිටත්වීමට හෝ ගොඩබෑමට අවසර දෙනු ලැබේ.
යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය අතර ගුවන් ගමන් මාර්ග නියම කරන විවෘත වෙළඳපොල සංකල්පය මුලින් මිල අඩු ගුවන් ගමන් ගාස්තු සහ සංචාරකයින් සඳහා වැඩි තේරීම් පිළිබඳ පොරොන්දුවක් ලබා දුන් නමුත් විශ්ලේෂකයින් පවසන්නේ එක්සත් ජනපද ආර්ථිකයේ සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ කැලඹීම ක්ෂණික ප්‍රතිලාභ වළක්වා ගත හැකි බවයි.
වාර්තාගත ඉහළ ඉන්ධන පිරිවැය සහ ආර්ථික අවිනිශ්චිතතාවය ඉහළ යාම හේතුවෙන් ගුවන් යානාවලට හානි සිදුවෙමින් පවතින බව කර්මාන්ත නිරීක්ෂකයෝ පෙන්වා දෙති.
"මම හිතන්නේ [ගිවිසුම] කර්මාන්තය ඔවුන් දැන් සිටින දරුණු අර්බුදයක නොතිබුනේ නම් තවත් බොහෝ දේ අදහස් වනු ඇත," ගුවන් සේවා උපදේශක සහ tripplertravel.com හි නිර්මාතෘ ටෙරී ට්‍රිප්ලර් AFP ප්‍රවෘත්ති ඒජන්සියට පැවසීය.
"කර්මාන්තය පුළුල් කිරීමට වඩා ගුවන් ගමන් කපා හැරීම ගැන සැලකිලිමත් වේ," ඔහු පැවසීය. "අවසානයේ මෙම කර්මාන්තයම සොලවන විට මෙය විශිෂ්ට වනු ඇත. මේ මොහොතේ, සැමරුම නිහඬයි. ”
මිශ්‍ර දසුන්
ACA Associates උපදේශන ආයතනයේ කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ ජෝර්ජ් හැම්ලින් AFP වෙත පැවසුවේ, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, එයාර් ප්‍රංශය ලන්ඩනයේ සිට ලොස් ඇන්ජලීස් දක්වා සේවා සපයන අතර එක්සත් ජනපද ගුවන් සේවා සපයන්නන් ලන්ඩනයේ හීත්‍රෝ ගුවන් තොටුපළේ ප්‍රියමනාප ස්ථාන ලබා ගැනීමත් සමඟ නව ගුවන් ගමන් සැලසුම් කරමින් සිටින බවයි.
"දිගු කාලීනව යම් අධිප්‍රසාරණයක් ඇති විය හැකි අතර පසුව යම් සංකෝචනයක් ඇති විය හැක," හැම්ලින් පැවසීය.
කොන්දේසි සුදුසු නොවූවත් ගුවන් යානා ඇණවුම් කිරීම සහ ගොඩබෑමේ අයිතිය සුරක්ෂිත කිරීම මගින් ගුවන් සමාගම් හොඳ කාලයන් සහ අයහපත් කාලයන් සඳහා කල්තියා සැලසුම් කළ යුතු බව හැම්ලින් පැවසීය.
"අපි තවම විවෘත වෙළඳපල තරඟකාරිත්වයේ විභවයන් පිළිබඳ කුඩා ආලෝකයක් ලබා ගැනීමට පටන් ගෙන නැත", Cheapflights.com හි සංචාරක බ්ලොග්කරු ජෙරී චැන්ඩ්ලර් නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් වෙත පැවසීය. "දැනට නොපවතින වෙලඳපොලවල, විශේෂයෙන්ම කුඩා එක්සත් ජනපද නගරවල සිට යුරෝපීය මධ්‍යස්ථාන දක්වා බොහෝ මාර්ග සමෘද්ධිමත් විය හැකිය."
ගුවන් සේවා උපදේශක KKC හි Stuart Klaskin එකඟ වූ අතර, ක්‍රමයෙන් විවෘත වන වෙළඳපල අත්ලාන්තික් සාගරයේ දෙපස කුඩා නගරවලට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන තරඟයකට තුඩු දෙනු ඇති බව පෙන්වා දුන්නේය.
"ඉදිරි මාස 18 තුළ ඔබට යුරෝපයට දැඩි වට්ටමක් සහිතව ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි මම සිතමි" යනුවෙන් ඔහු AFP වෙත පැවසූ අතර, පුළුල් වූ ට්‍රාන්ස්-අත්ලාන්තික් මාර්ග ජාලයකට සේවා සපයන අඩු වියදම්, ව්‍යාපාරික පන්තියේ විකල්ප සහ අනෙකුත් වාහකයන් ගැන අනාවැකි පළ කළේය.
ආර්ථික වාතාවරණය සහ ඉහළ යන ඉන්ධන පිරිවැය සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ කනස්සල්ල නොතකා, ගුවන් සමාගම් වෙනස්කම් සඳහා සූදානම් විය යුතු බවට ක්ලැස්කින් එකඟ විය.
තත්වයන් අනුව, “[ගුවන් සමාගම්] වැරැද්දක් කිරීමට ඉඩ දිය නොහැක,” ඔහු AFP වෙත පැවසීය.
ගිවිසුම විකල්ප විවෘත කරයි
ගිවිසුම ගුවන් සමාගම්වලට වැඩි නිදහසක් ලබා දෙයි. මීට පෙර, එක් එක් යුරෝපීය රටවල් සහ එක්සත් ජනපදය අත්ලාන්තික් සාගරයට පියාසර කිරීම සඳහා වෙනම ගිවිසුම් පවත්වා ගෙන ගියේය. ගුවන් සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ මව් රටවලින් පිටත් වීමට හෝ ගොඩබෑමට සිදු වූ අතර ඔවුන්ට සේවය කළ හැකි ගුවන් තොටුපළවල් සීමා විය. උදාහරණයක් ලෙස බ්‍රිටිෂ් එයාර්වේස් ගුවන් ගමන් බ්‍රිතාන්‍යයෙන් පිටත් වීමට සිදු විය. හීත්‍රෝ ගුවන් තොටුපළට ගොඩබෑමට අවසර ලැබුණේ ඇමරිකන් එයාර්ලයින්ස් සහ යුනයිටඩ් එයාර්ලයින්ස් පමණි.
ලබන සතිය වන විට, වයඹ, ඩෙල්ටා සහ කොන්ටිනෙන්ටල් පළමු වරට හීත්‍රෝ හෝ වෙනත් යුරෝපීය ගුවන් තොටුපළවලට සේවය කිරීමට හැකි වනු ඇත.
යුරෝපීය වාහකයන් එකිනෙකා සමඟ වඩාත් ආක්‍රමණශීලී ලෙස තරඟ කිරීමට ද පටන් ගත හැකිය. ජර්මානු ගුවන් සමාගමක් වන ලුෆ්තාන්සාට පැරිසියේ කේන්ද්‍රස්ථානයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, නැතහොත් එයාර් ප්‍රංශයට ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් කේන්ද්‍රස්ථානයක් කළ හැකිය.
නව විවෘත අහස ගිවිසුම නොතකා, එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපය විදේශ ආයෝජකයින්ට ගුවන් සමාගම් විවෘත කිරීම සම්බන්ධයෙන් සැප්තැම්බර් මාසයේ දෙවන වටයේ සාකච්ඡා සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටිති. එය එක්සත් ජනපදයේ විවාදාත්මක ප්‍රශ්නයක් වන අතර, විදේශිකයන්ට දේශීය ගුවන් සේවයක සියයට 25කට වඩා හිමිකම තහනම් කරයි.
dw-world.de
