දේශගුණික විපර්යාස අපේ කාලයේ විශාලතම අභියෝගයකි. ගුවන් සේවා, උපාය මාර්ගික යුරෝපීය යටිතල පහසුකම් ලෙස, මහාද්වීපය පුරා ආරක්ෂිත සංචලනය සහතික කිරීම සම්බන්ධයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත, නමුත් එය එහි පාරිසරික පියසටහන සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතුය.
තිරසාර ගුවන් යානා ඉන්ධන (SAF) මේ සඳහා අත්යවශ්ය සක්‍රීයකාරකයක් වන අතර ප්‍රමුඛ අවධානයට ලක්විය යුතු අතර ගුවන්සේවා හරිත සංක්‍රාන්තිය ද පාරිසරික හා සමාජ තිරසාරත්වය අත්වැල් බැඳගත් සාධාරණ සංක්‍රාන්තියක් විය යුතුය.
"යුරෝපීය ගුවන් නියමුවන් පැරිස් ගිවිසුමට සම්පූර්ණයෙන්ම කැපවී සිටිති. යුරෝපීය නියමුවන් යුරෝපීය හරිත ගනුදෙනුවේ සහ 'ෆිට් ෆෝ 55' පැකේජයේ අරමුණු සඳහා සහාය දක්වයි.
ගුවන් සේවා සඳහා හරිත, සමාජීය සහ ආර්ථිකමය වශයෙන් ශක්තිමත් අනාගතයක් ගොඩනැගීමට උදව් කිරීමට ඔවුන් කැමැත්තෙන් සිටී,” ECA උප සභාපති ජුවාන් කාලෝස් ලොසානෝ පවසන්නේ ECA හි අලුතින් ඉදිරිපත් කරන ලද ස්ථාන පත්‍රිකාව 'ගුවන් ගමන සඳහා තිරසාර අනාගතයක් සුරක්ෂිත කිරීම' ගැන සඳහන් කරමිනි.
“ගුවන්සේවාවේ පාරිසරික අඩිපාර අඩු කිරීමේ සාමූහික ප්‍රයත්නයට සංයුක්තව දායක වීමට අපි සූදානම්. අපගේ අභිලාෂය වන්නේ ආරක්ෂාව ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස තබා ගනිමින් තවදුරටත් පාරිසරික වාසි ගෙන ඒම සඳහා නව මෙහෙයුම් පිළිවෙත් සහ ක්‍රියා පටිපාටි ප්‍රවර්ධනය කිරීමේදී කර්මාන්තය සහ නියාමකයින් සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමයි, ”ලොසානෝ ප්‍රකාශ කළේය.
ECA බලාපොරොත්තු වන්නේ දැනට පවතින EU ව්‍යවස්ථාදායක ක්‍රියාවලීන් මගින් එහි decarbonization මාර්ගයෙහි ගුවන් සේවා සැකසීම සඳහා නිවැරදි නියාමන වාහන ලබා දෙනු ඇති බවයි.
යුරෝපා පාර්ලිමේන්තුවේ සහ කවුන්සිලයේ ද ප්‍රසාදය ලබා ඇති ඊනියා SAF දීමනා යාන්ත්‍රණයට ECA සහාය දක්වයි.
"කෙසේ වෙතත්, EU මිශ්‍ර කිරීමේ වරමක් දවස අවසානයේදී ප්‍රාර්ථනා කරන චින්තනයක් ලෙස පැවතීමට නොහැකි නම්, අතිරේක ප්‍රතිපත්ති මුලපිරීම් හදිසි අවශ්‍ය වේ," ලොසානෝ අදහස් දැක්වීය.
"සැබවින්ම රාජ්‍ය-පෞද්ගලික හවුල්කාරිත්වයකින් ක්‍රියා කරන ලෙසත්, යුරෝපයේ ශක්තිමත් කාර්මික කුළුණක් ගොඩ නැගීම මගින් SAF නිෂ්පාදනය සහ ඉහළ නැංවීම සඳහා ස්ථිර ක්‍රියාමාර්ග ගන්නා ලෙසත් අපි සියලුම කර්මාන්ත ක්‍රීඩකයින්ගෙන්, සාමාජික රාජ්‍යයන්ගෙන් සහ යුරෝපීය කොමිසමෙන් ඉල්ලා සිටිමු." ඔහු නිගමනය කළේය.
පශ්චාත්-අර්බුද යුගයේ නව ආදර්ශ පාඨය බවට පත්ව ඇත්තේ 'යළි හොඳින් ගොඩ නැගීම' ය. යුරෝපීය ගුවන් නියමුවන්ගේ දැඩි විශ්වාසය වන්නේ ගුවන් සේවය විසින්ම 'ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට' මෙම අවස්ථාව ප්‍රයෝජනයට ගත යුතු බවත්, නැවතත්, තිරසාර, ශක්තිමත් සහ ඔරොත්තු දෙන 3.0 කර්මාන්තයක් බවට පත් විය යුතු බවත්ය - දිගු කාලීනව ඕනෑම ඉදිරි වර්ධන ඉදිරිදර්ශනයක් සඳහා පූර්ව අවශ්‍යතාවයකි.
එබැවින් තිරසාරභාවය ඕනෑම ගුවන් නැවත ගොඩනැගීමක මූලික ගල විය යුතුය. සහ තිරසාරත්වය තුන් ගුණයකි:
පාරිසරික, ආර්ථික සහ සමාජීය.
"වෙන කවරදාකටත් වඩා, ප්‍රමුඛතම ප්‍රමුඛතාවයක් බවට පත්ව ඇති හරිතකරණය ගුවන් සේවා සමාජ අයිතීන් සහ ගුණාත්මක රැකියා වියදමින් නොපැමිණීම අත්යවශ්ය වේ" යනුවෙන් ECA හි සභාපති Otjan de Bruijn පවසයි.
නව ගුවන් සේවා ව්‍යාපාරික ආකෘතීන්, හතු පිපෙන අවිනිශ්චිත රැකියා ආකෘති සහ, මෑතක දී, COVID-19 වසංගතය කර්මාන්තය කම්පනයට පත් කර ඇති අතර ගුවන් සේවකයින්ගේ සේවා පරිසරය පිරිහී ඇත.
"ඩීකාබනීකෘත ගුවන් සේවා අංශයක් කරා සංක්‍රමණය වීමේ සෑම අදියරකදීම සමාජ තිරසාරභාවය ප්‍රවර්ධනය කරන නියාමන සහ ප්‍රතිපත්ති පරිසරයක් සක්‍රීය කරන ලෙස ECA ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටී," ඔහු අවධාරණය කළේය.
අභියෝගය හඳුනා ගැනීම
දේශගුණික විපර්යාස අපේ කාලයේ විශාලතම අභියෝගයකි.
ගුවන් සේවා යනු යුරෝපයේ ආරක්ෂිත සංචලනය සහතික කිරීම සම්බන්ධයෙන් අඛණ්ඩව වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන උපායමාර්ගික යුරෝපීය යටිතල ව්‍යුහයකි. කෙසේ වෙතත්, 'හරිත' විසඳුමේ කොටසක් වීමට ගුවන් සේවා ඉතා අභිලාෂකාමී decarbonization මාර්ගයක නිරත වීමට සිදු වනු ඇත. එබැවින්, ECA ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින් සහ ගුවන් ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ සියලුම පාර්ශවකරුවන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ හමුදාවන්ට එකතු වී යුරෝපයේ ඔරොත්තු දෙන, තරඟකාරී සහ තිරසාර ගුවන් සේවා පද්ධතියක් පවත්වාගෙන යාමට කඩිනමින් ක්‍රියා කරන ලෙසයි.
2. EU හරිත ගිවිසුමට කැපවීම
යුරෝපීය නියමුවන් යුරෝපීය හරිත ගනුදෙනුවේ අරමුණු සඳහා කැපවී සිටින අතර, නිරීක්ෂණ ගණනාවකට සහ යෝජිත වැඩිදියුණු කිරීම්වලට යටත්ව කෙසේ වෙතත්, අභිලාෂකාමී 'Fit for 55' පැකේජ ප්‍රතිපත්ති මුලපිරීම් සාදරයෙන් පිළිගනිති.
3. තිරසාර ගුවන් ඉන්ධන (SAF) - උපාය මාර්ගික සම්පත් සුරක්ෂිතාගාරයක්
කෙටි කාලීන සිට මධ්‍ය කාලීනව ගුවන් ගමනාගමනය කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීමට වඩාත්ම පොරොන්දු වූ මාර්ගය ලෙස පුළුල් ලෙස හඳුනාගෙන ඇති අතර, ReFuelEU මිශ්‍ර කිරීමේ වරමක් හඳුන්වාදීමේ 'Fit for 55' පැකේජයේ ප්‍රධාන කුළුණකි. සාධාරණ මිලකට ප්‍රමාණවත් SAF සැපයුමක් සඳහා කල් ඇතිව ප්‍රවේශය සුරක්ෂිත කිරීම හරිත සංක්‍රාන්තියේ ජයග්‍රාහකයන් අතරට පැමිණීමට තීරණාත්මක වත්කමක් වනු ඇත, මන්ද SAF වෙත ප්‍රවේශය අනාගතයේදී මාර්ග පියාසර කරන්නේ කවුරුන්ද යන්න තීරණය කරනු ඇත.
එබැවින්, යුරෝපීය ගුවන් නියමුවන්, යුරෝපා සංගම් ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ගෙන් සහ කර්මාන්තයෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ, යුරෝපයේ ගුවන් සේවාවල අනාගත සම්බන්ධතාව, රැකියා සහ තරඟකාරිත්වය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා සැබවින්ම තිරසාර SAFs නිෂ්පාදනය කිරීමේ ප්‍රමුඛයෙකු වීමට අවශ්‍ය, හදිසි පියවර ගන්නා ලෙසයි.
ගුවන් නියමුවන්ගේ දායකත්වය
පාරිසරික වාසි ගෙන එන නව මෙහෙයුම් භාවිතයන් සහ ක්‍රියා පටිපාටි ප්‍රවර්ධනය කිරීම ECA හි අභිලාෂයයි. යුරෝපීය ගුවන් නියමුවන් ගුවන් සේවයේ පාරිසරික පියසටහන අඩු කිරීමේ සාමූහික ප්‍රයත්නයට ඔවුන්ගේම මුදලින් සංයුක්තව දායක වීමට සූදානම්ය.
එවැනි පරිසර හිතකාමී ක්‍රියා පටිපාටි හඳුන්වාදීමේදී ආරක්ෂිත මට්ටම පවත්වාගෙන යාම හෝ වැඩිදියුණු කිරීම සහතික කිරීම අතිශයින් වැදගත් වේ.
5. තිරසාර වර්ධනය
විද්‍යාත්මක සාක්ෂිවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ගෝලීය උණුසුම සෙල්සියස් අංශක +2 ඉක්මවා යාම වැළැක්වීම සඳහා හොඳින් තෝරාගත්, කාලෝචිත සහ අභිලාෂකාමී පියවර ගණනාවක් ගෙන තිබේ නම්, ගුවන් සේවාවල තිරසාර වර්ධනයක් අත් කරගත හැකි බවයි.
6. පාරිසරික තිරසාරභාවය සමාජීය සහ ආර්ථික තිරසාරත්වය සමඟ අත්වැල් බැඳ ගත යුතුය
හරිතකරණය ගුවන් සේවා සමාජ අයිතීන්, ගුණාත්මක රැකියා සහ යහපත් සේවා කොන්දේසි වියදමින් නොපැමිණීම අත්යවශ්ය වේ. එබැවින්, decarbonized ගුවන් සේවා අංශයක් කරා සංක්‍රමණය වන සෑම අදියරකදීම සමාජ තිරසාරත්වය ප්‍රවර්ධනය කරන නියාමන සහ ප්‍රතිපත්ති පරිසරයක් සක්‍රීය කරන ලෙස ECA ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.
මෙයින් අදහස් කරන්නේ හරිත සංක්‍රාන්තියට අදාළ අමතර වියදම් සඳහා අවිනිශ්චිත අසමාන රැකියා ආකාර (තැරැව්කාර නියෝජිතායතන සහ ශුන්‍ය-පැය කොන්ත්‍රාත්තු, (ව්‍යාජ) ස්වයං රැකියා හෝ සූරාකෑමේ ගෙවීම් වැනි) භාවිතය හරහා වියදම් කපා හැරීමෙන් වන්දි නොගෙවිය යුතු බවයි. පියාසර කිරීමට යෝජනා ක්රම).
හරිත ආර්ථික තිරසාරත්වය සඳහා ආයෝජනය කිරීමට ගුවන් සමාගම් පත් කිරීම ද වැදගත් වේ. එබැවින් සාධාරණ තරඟකාරිත්වයක් සහ සම මට්ටමේ ක්‍රීඩා පිටියක් සහතික කෙරෙන නියාමන රාමුවක් සුරක්ෂිත කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
ගුවන් සේවා - උපාය මාර්ගික යටිතල පහසුකම් සහ 'හරිත' විසඳුමේ කොටසක්
යුරෝපීය යටිතල පහසුකම්, අත්යවශ්ය සම්බන්ධතා සැපයීම සහ සමාජ-ආර්ථික සහජීවනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ භාණ්ඩ හා සේවා කාලෝචිත සැපයීම. මෙම යටිතල ව්‍යුහය මහජන යහපතක් වන අතර එය පුළුල් ආර්ථිකයේ කොඳු නාරටියේ කොටසක් වන අතර ආරක්ෂිතව වාතයට සම්බන්ධ යුරෝපය සම්බන්ධයෙන් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත.
මෙම හේතූන් මත, ECA හි ස්ථිර මතය වන්නේ ගුවන් සේවය 'හරිත' විසඳුමේ කොටසක් විය යුතු අතර යුරෝපයේ ආරක්ෂිත සහ තිරසාර අනාගත ප්‍රවාහන පද්ධතියක කොටසක් වීමට දැන් පදනම සකස් කළ යුතු බවයි. ගුවන් සේවා සඳහා තිරසාර අනාගතයක් සුරක්ෂිත කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පැමිණෙන්නේ 1 පෙබරවාරි මාසයේදී නිකුත් කරන ලද නවතම දේශගුණික විපර්යාස පිළිබඳ අන්තර් රාජ්‍ය මණ්ඩලයේ (IPCC) වාර්තාව 2022 හි පසුබිමට එරෙහිව වන අතර එය දේශගුණික විපර්යාස අපගේ කාලයේ විශාලතම අභියෝගයක් බව සනාථ කරයි. හරිතාගාර වායු විමෝචනය සීඝ්‍රයෙන්, ගැඹුරු ලෙස කපා හැරීමට සමගාමීව, දේශගුණික විපර්යාසවලට අනුවර්තනය වීමට අභිලාෂකාමී, වේගවත් ක්‍රියාමාර්ගයක් අවශ්‍ය බව එය අවධාරණය කරයි.
ගුවන් විමෝචනය ගෝලීය CO3 විමෝචනය (පූර්ව වසංගත මට්ටම්) වලින් 2% ට වඩා මඳක් අඩුවෙන් නියෝජනය වන අතර ඒවා තවදුරටත් වැඩි වේ.
2. 2 වන විට ගුවන් කාබන් උදාසීන කිරීමට වසරකට 2050% කට වඩා වැඩි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයේ ඇස්තමේන්තුගත දිගු කාලීන වාර්ෂික වැඩිදියුණු කිරීම ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත.
තවද, 2020 දී, Roland Berger උපදේශන ආයතනය අනාවැකි පළ කළේ, අනෙකුත් කර්මාන්ත වත්මන් ප්‍රක්ෂේපණයන්ට අනුකූලව කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කළහොත්, 24 වන විට ගෝලීය විමෝචනයෙන් 2050% දක්වා ගුවන් සේවා දායක විය හැකි බවයි - සැලකිය යුතු තාක්‍ෂණික වෙනසක් නොමැති නම්, කර්මාන්තයට විප්ලවයක් අවශ්‍ය බව නිගමනය කරයි.
3. අවසාන වශයෙන්, යුක්රේනයේ යුද්ධයෙන් නරක අතට හැරුණු 2021 දී ඇති වූ බලශක්ති අර්බුදය පවතිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පොසිල ශක්තිය මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින සියලුම කර්මාන්ත අනාගතයේදී දැඩි ලෙස බලපානු ඇත.
4. එබැවින් කර්මාන්තය වඩාත් ප්‍රත්‍යස්ථ කිරීමට ගුවන් සේවා හරිත මාවතකට යොමු කිරීම අත්යවශ්ය වේ.
මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට ඉතා අභිලාෂකාමී decarbonization මාවතක නිරත වීමට සිදුවනු ඇති අතර, විද්‍යාත්මක සාක්ෂි පෙන්නුම් කරන්නේ ගුවන් සේවයේ තිරසාර වර්ධනයක් අත් කරගත හැකි බවයි - නිර්භීත පියවර ඉක්මනින්ම සහ අදාළ සියලුම ක්‍රීඩකයින් විසින් ගනු ලැබුවහොත්.
එබැවින් ECA ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ගෙන් සහ ගුවන් ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ සියලුම පාර්ශවකරුවන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ යුරෝපයේ ඔරොත්තු දෙන, තරඟකාරී, ආරක්ෂිත සහ පාරිසරික වශයෙන් තිරසාර ගුවන් සේවා පද්ධතියක් ආරක්ෂා කිරීමට සහ පැරිස් දේශගුණයේ සැලැස්ම සහ ඉලක්ක සඳහා දායක වන ලෙස හමුදාවට එක්වන ලෙසයි. ගිවිසුම.
මෙම පසුබිමට එරෙහිව, ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට ඉතා අභිලාෂකාමී decarbonization මාවතක නිරත වීමට සිදුවනු ඇති අතර, විද්‍යාත්මක සාක්ෂි පෙන්නුම් කරන්නේ ගුවන් සේවයේ තිරසාර වර්ධනයක් අත් කරගත හැකි බවයි - නිර්භීත පියවර ඉක්මනින්ම සහ අදාළ සියලුම ක්‍රීඩකයින් විසින් ගනු ලැබුවහොත්.
එබැවින් ECA ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ගෙන් සහ ගුවන් ප්‍රවාහන කර්මාන්තයේ සියලුම පාර්ශවකරුවන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ යුරෝපයේ ඔරොත්තු දෙන, තරඟකාරී, ආරක්ෂිත සහ පාරිසරික වශයෙන් තිරසාර ගුවන් සේවා පද්ධතියක් ආරක්ෂා කිරීමට සහ පැරිස් දේශගුණයේ සැලැස්ම සහ ඉලක්ක සඳහා දායක වන ලෙස හමුදාවට එක්වන ලෙසයි. ගිවිසුම.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- Securing early access to a sufficient supply of SAF, at a reasonable price, will be a crucial asset to be among the winners of the green transition, as access to SAF will define who will fly the routes in the future.
- "සැබවින්ම රාජ්‍ය-පෞද්ගලික හවුල්කාරිත්වයකින් ක්‍රියා කරන ලෙසත්, යුරෝපයේ ශක්තිමත් කාර්මික කුළුණක් ගොඩ නැගීම මගින් SAF නිෂ්පාදනය සහ ඉහළ නැංවීම සඳහා ස්ථිර ක්‍රියාමාර්ග ගන්නා ලෙසත් අපි සියලුම කර්මාන්ත ක්‍රීඩකයින්ගෙන්, සාමාජික රාජ්‍යයන්ගෙන් සහ යුරෝපීය කොමිසමෙන් ඉල්ලා සිටිමු." ඔහු නිගමනය කළේය.
- are widely recognized as the most promising avenue to decarbonize aviation in the short to medium term and as such ReFuelEU is a key pillar of the ‘Fit for 55' package in introducing a blending mandate.
