නවතම කර්මාන්ත දත්ත හෙළිදරව් කරන්නේ පෙර වසරට සාපේක්ෂව ඔවුන්ගේ තොරතුරු තාක්ෂණ වියදම්වල වැඩිවීමක් ගුවන් තොටුපළ සහ ගුවන් සමාගම් දෙකම අත්විඳ ඇති අතර, පිළිවෙලින් ඩොලර් බිලියන 10.8 සහ ඩොලර් බිලියන 34.5 ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත.
තවද, ගුවන් තොටුපල සහ ගුවන් සේවා CIOs වලින් තුනෙන් දෙකකට වඩා 2024 පුරා තොරතුරු තාක්ෂණ වියදම් තවදුරටත් වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි.
සංචාරක කර්මාන්තයේ අනාගතය හැඩගැස්වීමේදී තාක්ෂණය විසින් ඉටු කරනු ලබන ප්‍රධාන භූමිකාව ඉස්මතු කරමින්, සංචාරක ඉල්ලුමේ ඉහළ යාමක් මධ්‍යයේ පවා, ගුවන් තොටුපළවල් 2022 සහ 2023 වසරවල තොරතුරු තාක්ෂණ ආයෝජන සඳහා ඔවුන්ගේ ආදායමෙන් ඉහළ ප්‍රතිශතයක් වෙන් කර ඇත.
අනුව සීටා2023 සඳහා වන ගුවන් ප්‍රවාහන තොරතුරු තාක්ෂණ තීක්ෂ්ණ බුද්ධි වාර්තාව, ගුවන් සේවා CIO සඳහා වන ඉහළම ආයෝජන ප්‍රමුඛතාවන් වන්නේ ජෛවමිතික භාවිත කරන මගී ගමනක් ක්‍රියාත්මක කිරීම, මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම සඳහා දත්ත උපයෝගී කර ගැනීම සහ බලශක්ති පරිභෝජනය ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ විමෝචනය අඩු කිරීමට හරිත විසඳුම් අනුගමනය කිරීමයි.
2023 දී, ගුවන් සේවා සහ ගුවන් තොටුපළවලින් 50%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇතුළුවීම, ගමන් මලු ටැග් කිරීම සහ බෝඩිං ක්‍රියාවලීන්හිදී කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීම සඳහා තොරතුරු තාක්ෂණ විසඳුම් භාවිතා කර ඇත. 70 වන විට ගුවන් සමාගම්වලින් 2026%ක් ජෛවමිතික හැඳුනුම්පත් කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීමට පුරෝකථනය කර ඇති අතර, ගුවන් තොටුපළවලින් 90%ක් ජෛවමිතික සම්බන්ධ සැලකිය යුතු වැඩසටහන් හෝ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සඳහා සක්‍රියව ආයෝජනය කරමින් සිටින අතර, තදබදය අවම කිරීම සඳහා ජෛවමිතික තාක්ෂණය වැඩි වැඩියෙන් භාවිතා වේ.
මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ බාධා අවම කිරීම සඳහා, CIOs මගී සැකසුම් ප්‍රගතිය සමඟ මෙහෙයුම් සඳහා නව්‍ය විසඳුම් සොයමින් සිටිති. ව්‍යාපාරික බුද්ධිය (BI), කෘතිම බුද්ධිය සහ දත්ත බෙදාගැනීම වැනි තොරතුරු තාක්ෂණ විසඳුම් වැලඳ ගනිමින්, CIOs මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව ආරක්ෂා කරමින් මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ක්‍රියාවලීන් විධිමත් කිරීම අරමුණු කරයි.
ඉදිරි වසර තුන තුළ, ගුවන් සේවා කර්මාන්තය ව්‍යාපාර බුද්ධි (BI) හි විශාලතම තාක්‍ෂණික ආයෝජන සිදු කරනු ඇති අතර, ගුවන් සමාගම්වලින් 73% ක් ප්‍රධාන වැඩසටහන් සඳහා කැපවී සිටී. ගුවන් තොටුපළ සහ ගුවන් සේවා බොහොමයක් දැනට දත්ත රැස් කර ඒකාබද්ධ කරන අතර, ඔවුන් දැන් මෙම දත්ත ප්‍රයෝජනයට ගැනීමට සහ වටිනා තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය ලබා ගැනීමට උත්පාදක කෘතිම බුද්ධිය (AI) සහ යන්ත්‍ර ඉගෙනීම වෙත යොමු වෙමින් සිටිති. දත්ත භාවිතය හරහා මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම බොහෝ කර්මාන්ත ක්‍රීඩකයින් විසින් සැලකිය යුතු ව්‍යාපාරික අභියෝගයක් ලෙස සලකනු ලබන බැවින්, ගුවන් සමාගම්වලින් 97% ක් සහ ගුවන් තොටුපලවලින් 82% ක් 2026 වන විට AI සඳහා ආයෝජනය කිරීමට සැලසුම් කර තිබීම තර්කානුකූල ය.
ඇතැම් ප්‍රදේශවල පූර්ව වසංගත සංඛ්‍යා ඉක්මවා මට්ටම් කරා ළඟා වෙමින් ගුවන් ගමන් සඳහා මගී ඉල්ලුම අඛණ්ඩව යළිත් ඉහළ යමින් පවතින හෙයින්, ගුවන් සමාගම් සහ ගුවන් තොටුපළ පසුගිය වසර දෙක තුළ අත්විඳින ලද තදබදය සහ බාධා කිරීම් වලින් වටිනා පාඩම් ගෙන ඇත. උසස් දත්ත බෙදාගැනීම් සහ විශ්ලේෂණ මෙවලම් උපයෝගී කර ගැනීම හරහා, ඔවුන්ට විවිධ පාර්ශවකරුවන් එක් කිරීමට සහ වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාව සහ විධිමත් මෙහෙයුම් සඳහා ඇති හැකියාවන් අනාවරණය කර ගත හැකිය. සම්පූර්ණ ගුවන් තොටුපල කළමනාකරණය සහ මගී පිරිසැකසුම් කිරීම සඳහා BI වැනි නව්‍ය විසඳුම් වත්කම් කළමනාකරණය සහ මගී ප්‍රවාහය පිළිබඳ තත්‍ය කාලීන අවබෝධයක් ලබා දෙයි, ඕනෑම බාධාවක් ඉක්මනින් සහ සහයෝගීව විසඳීමට ගුවන් තොටුපළ සහ ගුවන් සමාගම් සවිබල ගන්වයි.
තිරසාර බව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ස්මාර්ට් තොරතුරු තාක්ෂණය
සැලකිය යුතු කාබන් අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සපුරා ගැනීම සහ විමෝචන රෙගුලාසිවලට අනුකූල වීම කෙරෙහි කර්මාන්තය අවධානය යොමු කරමින් තිරසාරභාවය ප්‍රමුඛත්වය ගනී. CIOs සක්‍රීයව විමෝචනය අඩු කළ හැකි තාක්‍ෂණික විසඳුම් සොයමින් සිටිති.
2026 වන විට, ගුවන් ගමන් මෙහෙයුම් සහ ගුවන් යානා හැරවීම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා තොරතුරු තාක්ෂණ භාවිතය 90% කට වඩා ගුවන් සමාගම් විසින් ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. ඔවුන්ගෙන් අඩකට වඩා දැනටමත් ගුවන් යානා ටැක්සි කිරීම, ගුවන්ගත කිරීම/ගොඩබෑම සහ කෲස් අදියර ඇතුළුව ගුවන් ගමන්වල විවිධ අංගයන් ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා තොරතුරු තාක්ෂණ පද්ධති ඒකාබද්ධ කර ඇත. තවද, සියලුම ගුවන් සමාගම් පාහේ මෙම තොරතුරු තාක්ෂණ විසඳුම් 2026 වන විට සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපේක්ෂා කරයි.
ගුවන් තොටුපළ ක්‍රියාකරුවන් විමෝචනය පිළිබඳ පුළුල් අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට සහ විමෝචනය අඩු කිරීමේ අවස්ථා හඳුනා ගැනීමට ගොඩනැගිලි සහ බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතිවලට ප්‍රමුඛත්වය දෙයි. බලශක්ති කළමනාකරණ පද්ධතිවල ආයෝජනය සියලු ගුවන් තොටුපල තිරසාර මුලපිරීම් අතර ඉහළම වර්ධන වේගය අත්විඳීමට පුරෝකථනය කර ඇති අතර, 2026 වන විට ගුවන් තොටුපලවලින් අඩකට වඩා මෙම පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
ළඟා විය යුතු ඉලක්කය සැලකිල්ලට ගනිමින් ශුද්ධ-ශුන්‍ය CO2 විමෝචනය 2050 වන විට ගුවන් සමාගම් සහ ගුවන් තොටුපළවල් ඔවුන්ගේ කාබන් පියසටහන අඩු කිරීමට අත්‍යවශ්‍ය ක්‍රියාමාර්ග ක්‍රියාත්මක කරයි. බලශක්ති භාවිතය සහ විමෝචනය නිරවද්‍යව නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ඔවුන් ඩිජිටල් විසඳුම් වැලඳ ගනිමින් සිටිති.
