ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) අනතුරු ඇඟවූයේ පසුගිය මාස හය තුළ ආන්ඩු විසින් අවහිර කරන ලද ආපසු ගෙන්වා ගැනීම සඳහා ගුවන් සේවා අරමුදල් ප්‍රමාණය 25% (ඩොලර් මිලියන 394) කින් වැඩි වී ඇති බවයි. අවහිර කර ඇති මුළු අරමුදල් දැන් ඩොලර් බිලියන 2.0 කට ආසන්න වේ.
ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් සහ ගිවිසුම් බැඳීම්වලට අනුකූලව ප්‍රවේශපත්‍ර අලෙවියෙන් සහ අනෙකුත් ක්‍රියාකාරකම්වලින් ගුවන් සමාගම්වලට තම ආදායම ආපසු ගෙන්වා ගැනීමට ඇති සියලු බාධක ඉවත් කරන ලෙස IATA රජයෙන් ඉල්ලා සිටී.
අයිඒඒ වෙනිසියුලානු රජය විසින් සීමිත අරමුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීම සඳහා අවසන් අවසරය ලබා දුන් 3.8 වසරේ සිට නැවත මෙරටට ගෙන්වා ගැනීම අවහිර කර ඇති ඩොලර් බිලියන 2016 ක ගුවන් සේවා අරමුදල් පියවීමට වෙනිසියුලාවෙන් කරන ලද ඉල්ලීම් ද අලුත් කරමින් සිටී.
“ගුවන් සමාගම් අරමුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීම වැළැක්වීම ක්ෂය වී ඇති භාණ්ඩාගාර ගොඩකර ගැනීමට පහසු ක්‍රමයක් ලෙස පෙනී යා හැකි නමුත් අවසානයේ දේශීය ආර්ථිකය ඉහළ මිලක් ගෙවනු ඇත. කිසිදු ව්‍යාපාරයකට ගෙවීම් ලබා ගත නොහැකි නම් සේවා සැපයීම පවත්වා ගත නොහැකි අතර ගුවන් සමාගම් සඳහාද මෙය වෙනස් නොවේ. ගුවන් සම්බන්ධතා අත්‍යවශ්‍ය ආර්ථික උත්ප්‍රේරකයකි. IATA හි අධ්‍යක්ෂ ජනරාල් විලී වොල්ෂ් පැවසුවේ, ආදායම් කාර්යක්ෂමව ආපසු ගෙන්වා ගැනීම සක්‍රීය කිරීම ඕනෑම ආර්ථිකයකට ගෝලීය වශයෙන් වෙලඳපොලවල් සහ සැපයුම් දාමයන් සමඟ සම්බන්ධව සිටීමට ඉතා වැදගත් වේ.
රටවල් සහ ප්‍රදේශ 27කට වැඩි සංඛ්‍යාවක ගුවන් සේවා අරමුදල් නැවත ගෙන්වා ගැනීම අවහිර කර ඇත.
අවහිර කළ අරමුදල් සහිත ඉහළම වෙලඳපොලවල් පහ (වෙනිසියුලාව හැර):
- නයිජීරියාව: ඩොලර් මිලියන 551
- පකිස්ථානය: ඩොලර් මිලියන 225
- බංග්ලාදේශය: ඩොලර් මිලියන 208
- ලෙබනනය: ඩොලර් මිලියන 144
- ඇල්ජීරියාව: ඩොලර් මිලියන 140
නයිජීරියාව
නයිජීරියාවේ ආපසු ගෙන්වා ගැනීමෙන් අවහිර කර ඇති මුළු ගුවන් සමාගම් අරමුදල් ඩොලර් මිලියන 551 කි. 2020 මාර්තු මාසයේදී රට තුළ විදේශ මුදල් සඳහා ඉල්ලුම සැපයුම ඉක්මවා ගිය විට සහ රටේ බැංකුවලට මුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීම් සඳහා සේවා සැපයීමට නොහැකි වූ විට නැවත ගෙන්වා ගැනීමේ ගැටළු මතු විය.
මෙම අභියෝග නොතකා නයිජීරියානු බලධාරීන් ගුවන් සමාගම් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, කර්මාන්තය සමඟ එක්ව, පවතින අරමුදල් මුදා හැරීමට පියවර සෙවීමට කටයුතු කරයි.
“නයිජීරියාව යනු රජයේ කර්මාන්ත මැදිහත්වීම අවහිර කළ අරමුදල් ගැටලු විසඳා ගත හැකි ආකාරය පිළිබඳ උදාහරණයකි. නයිජීරියානු නියෝජිත මන්ත්‍රී මණ්ඩලය සමඟ වැඩ කිරීම, මහ බැංකුව සහ ගුවන් සේවා අමාත්‍යවරයා විසින් 120 අවසානයේ දී තවදුරටත් මුදා හැරීමේ පොරොන්දුව සමඟ නැවත මෙරටට ගෙන්වා ගැනීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 2022ක් මුදා හැරියේය. මෙම දිරිගන්වන ප්‍රගතිය පෙන්නුම් කරන්නේ, අවහිර වූ අරමුදල් ඉවත් කිරීමට සහ අත්‍යවශ්‍ය සම්බන්ධතා සහතික කිරීමට දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී පවා විසඳුම් සොයාගත හැකි බවයි. අප්‍රිකාව සහ මැද පෙරදිග කලාපීය උප සභාපති ලෙස Kamil Al-Awadhi පැවසීය.
වෙනිසියුලාව
වෙනිසියුලාවේ ආපසු නොපැමිණි ගුවන් සේවා ආදායම ඩොලර් බිලියන 3.8 ක් අයකර ගැනීමේ උත්සාහයන් ද ගුවන් සමාගම් නැවත ආරම්භ කර ඇත. 2016 මුල් භාගයේ සිට මෙම ගුවන් සේවා අරමුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීමේ අනුමැතියක් නොතිබූ අතර මූලික වශයෙන් රටින් පිටත ටිකට්පත් අලෙවි කරන ගුවන් සමාගම් අතලොස්සකට වෙනිසියුලාව වෙත සම්බන්ධතාව අඩු වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2016 සහ 2019 අතර (COVID-19 ට පෙර අවසාන සාමාන්‍ය වසර) වෙනිසියුලාවට/වෙන්වන සම්බන්ධතාව 62% කින් පහත වැටුණි.
වෙනිසියුලාව දැන් එහි COVID-19 ආර්ථික ප්‍රතිසාධන සැලැස්මේ කොටසක් ලෙස සංචාරක ව්‍යාපාරය නංවාලීමට බලාපොරොත්තු වන අතර වෙනිසියුලාවට/ සිට ගුවන් සේවා නැවත ආරම්භ කිරීමට හෝ පුළුල් කිරීමට ගුවන් සමාගම් සොයමින් සිටී.
අතීත ණය කඩිනමින් පියවීමෙන් සහ අනාගතයේදී අරමුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීමට ගුවන් සමාගම්වලට කිසිදු බාධාවකට මුහුණ නොදෙන බවට ස්ථිර සහතිකයක් ලබා දීමෙන් වෙනිසියුලාව වෙළඳපල තුළ විශ්වාසය ඇති කිරීමට සමත් වුවහොත් සාර්ථකත්වයට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- Working with the Nigerian House of Representatives, Central Bank and the Minister of Aviation resulted in the release of $120 million for repatriation with the promise of a further release at the end of 2022.
- There have been no approvals of repatriation of these airline funds since early 2016 and connectivity to Venezuela has dwindled to a handful of airlines selling tickets primarily outside the country.
- අතීත ණය කඩිනමින් පියවීමෙන් සහ අනාගතයේදී අරමුදල් ආපසු ගෙන්වා ගැනීමට ගුවන් සමාගම්වලට කිසිදු බාධාවකට මුහුණ නොදෙන බවට ස්ථිර සහතිකයක් ලබා දීමෙන් වෙනිසියුලාව වෙළඳපල තුළ විශ්වාසය ඇති කිරීමට සමත් වුවහොත් සාර්ථකත්වයට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
