ATA එයාර්ලයින්ස් කඩා වැටී පිළිස්සෙන්නට ඇත. නමුත් අනෙක් ඉන්ඩියානාපොලිස් වාහකය ඉහළට පියාසර කරයි.
රිපබ්ලික් එයාර්වේස් හෝල්ඩිංග්ස් ඉන්කෝපරේෂන් 83 දී ඩොලර් මිලියන 2007ක් උපයා ඇති අතර, ආයෝජන සමාගමක් වන රේමන්ඩ් ජේම්ස් පවසන පරිදි ලාභය මේ වසරේ ඩොලර් මිලියන 100කට ළඟා විය හැකිය. 1 දී ආදායම ඩොලර් බිලියන 2006 ක් ඉක්මවූ අතර මේ වසරේ ඩොලර් බිලියන 1.5 ඉක්මවිය හැක.
බංකොලොත් වීමට සහ මෙහෙයුම් නැවැත්වීමට ඊළඟට කුමන ගුවන් සමාගමක් විය හැකිද යන්න පිළිබඳව විශ්ලේෂකයින් අත මිට මොලවමින් සිටින අවස්ථාවක මෙයයි. ස්කයිබස්, Aloha ගුවන් සමාගම් සහ උපන් නගරයේ ගුවන් සේවය වන ATA සියල්ලම අප්‍රේල් පළමු සතියේ වසා දමන ලදී.
"ජනරජය දිගටම හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන අතර හොඳ සහ නරක කාලවලදී වර්ධනය වී සමෘද්ධිමත් වී ඇත" යනුවෙන් සමාගමේ උප සභාපති වොරන් විල්කින්සන් පැවසීය.
දැන් එය නරක අතට හැරේ. කැලියන් සිකියුරිටීස් විශ්ලේෂක රේ නීඩ්ල් මෑත වාර්තාවක පැවසූ පරිදි, එ.ජ. කර්මාන්තයේ දේශීය වශයෙන් බොහෝ ගුවන් සේවා ඇති අතර, බොහෝ මිල අධික මධ්‍යස්ථාන මෙහෙයුම් හරහා ආසන ප්‍රමාණයක් ලබා දෙයි. විශේෂයෙන්ම තෙල් බැරලයක් ඩොලර් 100 ට නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැයට වඩා අඩු ප්‍රවේශපත්‍ර මිලකට මෙය හේතු වී තිබේ.
මෙන්න ශුභාරංචිය. ජනරජය යනු දැව කපන දැවැන්තයින්ට තරඟ කිරීමට උපකාර කිරීමයි. විශාල ගුවන් සමාගම් කුඩා ජෙට් යානාවලින් ප්‍රාදේශීය ගමනාන්ත වෙත මගීන් රැගෙන යාමට ජනරජය සහ අනෙකුත් කුඩා ක්‍රියාකරුවන් කුලියට ගනී.
මගී ගුවන් සමාගම්වලට ඔවුන් සේවය කරන ගුවන් සේවා හවුල්කරුවන්ට වඩා ලාභදායී පිරිවැය ව්‍යුහයන් ඇති අතර, රිපබ්ලිකේෂන් වලට වඩා කිසිවෙකු වඩා කාර්යක්ෂම නොවන බව රේමන්ඩ් ජේම්ස් විශ්ලේෂක ජේම්ස් ඩී පාකර් වාර්තාවක පැවසීය.
එයට හේතුව එයාර් ලයින් ගුවන් නියමුවන්ගේ සංගමයට වඩා නම්‍යශීලී වැඩ නීති ඇති කණ්ඩායම් විසින් ජනරජ නියමුවන් නියෝජනය කරන බැවිනි. එම ජනරජය වාහකයන් හයක් සඳහා පියාසර කරයි - එහි ඕනෑම ප්‍රතිමල්ලවයකට වඩා - ගුවන් නියමුවන්ගේ අකර්මණ්‍ය කාලය ද අඩු කරයි.
ප්‍රතිඵලය: ජනරජයේ නියමුවන් මසකට සාමාන්‍යයෙන් පැය 61ක් පියාසර කරන අතර, SkyWest සඳහා 54ක් සහ Comair සඳහා 48ක් සමඟ සසඳන විට, Raymond James පවසයි.
මෙන්න පයින් ගැසීම: ජනරජය සහ අනෙකුත් මගී ප්‍රවාහන වාහකයන් කර්මාන්තයේ බොහෝ කැලඹීම් වලින් ආරක්ෂා වේ. ඉන්ධන මිල උච්චාවචනය වීම, ගාස්තු උච්චාවචනය වීම සහ ජෙට් යානා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ පියාසර කිරීම හෝ පාහේ හිස්ව පියාසර කිරීම සම්බන්ධ අවදානම්වලට උරදෙන මගීන්ට ඔවුන්ගේ හවුල්කරුවන්ගෙන් ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන් සඳහා ස්ථාවර ගාස්තු ලැබේ.
ගුවන් සේවා කර්මාන්තය දරුණු වෙනසක් හරහා ගමන් කරන බැවින් ජනරජයට කැළඹීමක් දැනෙන්නේ නැතැයි පැවසීම නොවේ. ගුවන් සමාගමක් බංකොලොත් භාවයේ ඉඩම් සඳහා පියාසර කරන්නේ නම් සහ නැමුවහොත් හෝ කොන්ත්‍රාත්තු නැවත සාකච්ඡා කිරීමට බංකොලොත් උසාවිය භාවිතා කරන්නේ නම් එයට ව්‍යාපාර අහිමි විය හැකිය.
එහෙත් ප්රධාන විධායක නිලධාරී බ්‍රයන් බෙඩ්ෆෝර්ඩ් පෙබරවාරි මාසයේ විශ්ලේෂකයින් සමඟ සම්මන්ත්‍රණ ඇමතුමකදී සඳහන් කළ පරිදි, 11 සැප්තැම්බර් 2001 ත්‍රස්ත ප්‍රහාරයෙන් පසු බංකොලොත් භාවයේ අවසන් වටයට සාර්ථකව මුහුණ දුන්නේය.
එදා, “සැබෑ බිය වූයේ [එනම්] අපගේ ආන්තිකය ඉවත් කරනු ලැබේ හෝ, සමහර විට වඩාත් නරක ලෙස, අපගේ ව්‍යාපාරය තුරන් වනු ඇති අතර නිසැකවම වර්ධනයක් සිදු නොවනු ඇත. සමහර ඉහළ වියදම්, අකාර්යක්ෂම ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, එය ඔහු සත්‍යයක් බවට පත් විය, ”46 හැවිරිදි බෙඩ්ෆෝර්ඩ් ඇමතුමේදී පැවසීය.
"නමුත් සෑම විටම අපගේ මතය වූයේ උසස් තත්ත්වයේ, අඩු වියදම් කලාපීය ක්‍රියාකරුවන් සඳහා, අපි මෙම බංකොලොත් ක්‍රියාවලීන්ගේ අනෙක් පැත්තට හොඳ මූල්‍ය හැඩයකින් සහ නව අවස්ථා සමඟින් එළියට එනු ඇතැයි සිතුවෙමු."
මෙවර විශාල භීතිය නම්, වියදම් කපා හැරීමට මංමුලා සහගත ගුවන් සමාගම් ඒකාබද්ධ වී කලාපීය ක්‍රියාකරුවන් සමඟ ඔවුන්ගේ ගිවිසුම් අවදානමට ලක් කිරීමයි. නමුත් බෙඩ්ෆෝර්ඩ් එය හඳුන්වන්නේ ප්‍රශ්නයක් නොවන බවයි. ඒකාබද්ධ කරන ලද වාහකයන් බංකොලොත් භාවයෙන් ඒවා ඉවත් නොකළහොත්, ඔවුන්ගේ ගිවිසුම්වලට අනුව ජීවත් වීමට බැඳී සිටී.
ශක්තිමත් තොග, විශාල ශ්රම බලකාය
ජනරජයේ ශක්තිමත් කාර්ය සාධනය මධ්‍යම ඉන්දියානා සඳහා ආශිර්වාදයක් වී ඇත, එහි දැන් සේවකයින් 1,700 ක් සිටී. පිරමිඩ අසල සමාගමේ මූලස්ථානයේ කම්කරුවන් ද ඊට ඇතුළත් ය. එහි ඉන්ඩියානාපොලිස් ගුවන් තොටුපල නඩත්තු මධ්‍යස්ථානය සහ ප්ලේන්ෆීල්ඩ් පුහුණු මධ්‍යස්ථානයක් මෙන්ම දේශීයව පදනම් වූ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්.
ආයෝජකයින් ද හොඳින් කටයුතු කර ඇත. සමාගමේ 2004 මැයි මුලික කොටස් නිකුතුවේ සිට කොටස් සියයට 57කින් ඉහල ගොස් ඇත. එය S&P 22 දර්ශකය සඳහා එම කාල සීමාව තුළ සියයට 500 ක අත්තිකාරමක් සමඟ සංසන්දනය කරයි.
තිබුණේ නැත, නමුත් 1999 සිට ගුවන් සේවයට නායකත්වය දුන් දැඩි ආරෝපණ සහිත බෙඩ්ෆෝර්ඩ් විවේකීව සිටින පුද්ගලයෙක් නොවේ.
ඔහුගේ සමහර විශාල ගුවන් සේවා සහෝදරයන් ඔවුන්ගේ ජීවිත සඳහා රැඳී සිටින පරිදි. Bedford අඛණ්ඩ වර්ධනය සඳහා වෙඩි තබයි.
"අපගේ ව්‍යාපාරය උපායමාර්ගිකව ශක්තිමත් වන බවට සහතික කර ගැනීමට අපි ක්‍රම සොයමු," ඔහු විශ්ලේෂකයින්ට පැවසුවේ, "අපගේ හවුල්කරුවන්ට අප වෙනුවෙන් ඇති අවස්ථාවන්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හැකි වූ බවට වග බලා ගැනීමයි."
redorbit.com
