නවතම කර්මාන්ත වාර්තාවට අනුව, යුරෝපයේ ගිනිකොනදිග කෙළවරට ගුවන් ගමන් වාර ජුලි සහ අගෝස්තු මාසයේ උච්චතම ගිම්හාන මාසවලදී පූර්ව වසංගත (2019) මට්ටම් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ඇත. විශාලතම ගමනාන්ත දෙක වන තුර්කිය සහ ග්රීසිය, ජාත්‍යන්තර අමුත්තන් පැමිණීමේ පූර්ව වසංගත මට්ටම් පිළිවෙළින් 9% සහ 2% කින් ඉක්මවා ඇත.
ඇල්බේනියාව වෙත ගුවන් ගමන් (යුරෝපීය ගුවන් ගමන් පැමිණීමේ වෙළඳපල කොටස 1% ට වඩා අඩු සාපේක්ෂව කුඩා ගමනාන්තයක්) ද 28% කින් ඉහළ ගියේය.
2019 වසරේ දක්නට ලැබුණු සංඛ්‍යාවට වෙනත් කිසිදු ප්‍රධාන රටක ගමනාන්තයක් යථා තත්ත්වයට පත් නොවූ අතර, ස්ලෝවේනියාව 7% කින් පමණක් පහත වැටී, අයිස්ලන්තය, 8% කින් පහත වැටී, සහ පෘතුගාලය 10% කින් ආසන්න විය.
හොඳම ක්‍රියාකාරී නගර ගමනාන්ත ලැයිස්තුවේ ප්‍රමුඛයා වූයේ ඉස්තාන්බුල් වන අතර එය ගුවන් ගමන් පැමිණීමේ 2% ක වැඩිවීමක් වාර්තා කළේය. එය අනුගමනය කළේ ඇතන්ස්, 7% පහත වැටීම, Reykjavik සහ Porto, දෙකම 8% පහත වැටීම සහ Malaga, 13% පහත වැටීමයි.
ප්‍රබල ක්‍රියාකාරීත්වයට බලපාන ප්‍රධාන සාධක කළුකුමා තුර්කියේ ලීරා හි අගය අඛණ්ඩව පහත වැටීම සහ යුරෝපයේ බොහෝ ප්‍රදේශවලට සෘජු ගුවන් ගමන් තහනම් කර ඇති රුසියානු වෙළඳපොළට එහි විවෘතභාවය ඇතුළත් වේ. 2019 ගිම්හානයේදී රුසියානුවන් යුරෝපයට පැමිණි සියලුම දෙනාගෙන් 4% ක් වූ අතර 2022 දී මෙය නාටකාකාර ලෙස පහත වැටුණි. ග්රීසිය සාපේක්ෂ වශයෙන් අමුත්තන්ට හිතකාමී COVID-19 සංචාරක සීමාවන් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් වසංගතය පුරා ගමනාන්තයක් ලෙස ප්‍රබල ලෙස ක්‍රියා කර ඇත.
මූලාරම්භ වෙලඳපොලවල් විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් හෙළි වන්නේ යුරෝපය තුළ ග්රීසිය වඩාත්ම ඔරොත්තු දෙන බව ඔප්පු වී ඇති අතර ජූලි සහ අගෝස්තු මාසවල යුරෝපීය ගමනාන්ත සඳහා පිටත්වීම් 2019 මට්ටමට ගැලපේ. ඊට පසුව පෝලන්තය, 9% අඩු, ස්පාඤ්ඤය, 12%, එක්සත් රාජධානිය, 13%, ඩෙන්මාර්කය, 14% සහ පෘතුගාලය 15% පහත වැටේ. සමස්තයක් වශයෙන්, අන්තර්-යුරෝපීය පිටත්වීම් 22% අඩු විය.
ප්‍රබලතම යුරෝපීය-යුරෝපීය වෙළඳපොළ වූයේ 5 දී 2019% කින් පමණක් පහත වැටුණු ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයයි. එය කොලොම්බියාව සහ ඊශ්‍රායලය, 9% කින් ද, දකුණු අප්‍රිකාව, 10% කින් ද, මෙක්සිකෝව 12% කින් ද, කැනඩාව සහ කුවේටය ද, 13% කින් ද පහත වැටුණි. පහළ. සමස්තයක් වශයෙන්, අමතර යුරෝපීය සම්භවයක් ඇති වෙලඳපොලවල් 31% පහත වැටී ඇත.
වසන්තයේ අග භාගයේ සහ ගිම්හානයේ මුල් භාගයේ ගමන් සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ වැඩිවීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට ගුවන් සේවා කර්මාන්තයට හැකි වූයේ නම් ගිම්හාන මාසවලදී යුරෝපීය ගමනාන්තයන් වැඩි වශයෙන් අමුත්තන් ආකර්ෂණය කර ගත හැකිය. බාධාවක් නොතිබුනේ නම්, අභ්‍යන්තර-යුරෝපීය ගුවන් ගමන් වෙන්කරවා ගැනීමේ ප්‍රකෘතිය ප්‍රතිශත-ලකුණු පහකින් වැඩි වනු ඇතැයි කර්මාන්ත විශ්ලේෂකයෝ ගණන් බලා සිටිති.
පශ්චාත්-වසංගත සංචාරක ප්‍රකෘතියේ අපේක්ෂාවන්ට හානි කරන අවපාතය සහ උද්ධමනය ගැන බොහෝ කතා පවතින අතර, ප්‍රවණතාවය ධනාත්මකව පවතී. ජූලි සහ අගෝස්තු මාසවලදී, යුරෝපය පුරා ගුවන් ගමන් 26% කින් පහත වැටී ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි මාස තුන සඳහා ඉදිරි දැක්ම පෙන්නුම් කරන්නේ 31 වන විටst අගෝස්තු, ගුවන් ගමන් වෙන් කිරීම් 21 හි සමාන අවස්ථාවට වඩා 2019%ක් පසුපසින් වූ අතර, තුර්කිය සහ ග්රීසිය සඳහා වෙන් කිරීම් පිළිවෙලින් 20% සහ 5% ඉදිරියෙන් ඇත. මීළඟ හොඳම වෙන්කර ඇති ගමනාන්ත දැනට පෘතුගාලය, 3% පිටුපසින්, අයිස්ලන්තය, 7% පිටුපසින් සහ ස්පාඤ්ඤය, 15% පසුපසින් ඇත.
ප්‍රබලතම සම්භවයක් ඇති වෙළඳපල එක්සත් රාජධානිය විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, වසංගතයට පෙර හා සසඳන විට ඉදිරි මාස තුන සඳහා පිටතට යන ගුවන් ගමන් ඉල්ලුම 2% කින් අඩු වේ. ඉන් පසුව ස්පාඤ්ඤය, 3%ක් පසුපසින්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, 5%ක් පසුපසින්, අයර්ලන්තය 6%ක් පසුපසින්, ජර්මනිය 11%ක් පසුපසින් සිටී.
කාර්ය මණ්ඩල හිඟය නිසා ඇති වූ සංචාරක අවුල් සහ ධාරිතාව අඩු කිරීම් නොතකා වසංගතයෙන් යථා තත්ත්වයට පත්වීම අඛණ්ඩව සිදු වී ඇත. මේ වන විට, විවේක ගමන් සඳහා ඉදිරි වෙන් කිරීම් ගුවන් ගමන් අඛණ්ඩව යථා තත්ත්වයට පත්, පශ්චාත් වසංගත පෙන්නුම්; සහ, දිරිගන්වනසුලු ලෙස, ව්‍යාපාර වෙන්කරවා ගැනීම් වැඩි වෙමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, කර්මාන්ත විශ්ලේෂකයින් තවමත් ඉදිරි දැක්ම ගැන ප්‍රවේශම් වන්නේ යුක්රේනයේ අඛණ්ඩ යුද්ධය සහ එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බලශක්ති මිල කෙරෙහි ඇති වන බලපෑම යුරෝපීය ආර්ථිකයට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇති අතර එමඟින් පාරිභෝගික විශ්වාසය සහ ආයතනික ඉල්ලුම අඩු වනු ඇත. ඒ අනුව, දැනට ගුවන් සේවා කර්මාන්තය විසින් අත්විඳින ලද මෑතකාලීන බඳවා ගැනීමේ දුෂ්කරතා දිගටම පැවතුනහොත්, සරත් සෘතුවේ අර්ධ කාලීන උච්චතම අවස්ථාවන්හිදී සහ නත්තල් සමයේදී ගුවන් ගමන් වෙන්කරවා ගැනීම් සාන්ද්‍රණයක් පවතී.
මෙම ලිපියෙන් ඉවත් කළ යුතු දේ:
- In July and August, air travel across the whole of Europe was down by 26%, however, the outlook for the next three months shows that as of 31st August, flight bookings were 21% behind the equivalent moment in 2019, with bookings for Turkey and Greece 20% and 5% ahead respectively.
- Major factors driving the strong performance of Turkey include an ongoing decline in the value of the Turkish lira and its openness to the Russian market, from where direct flights to most of Europe have been banned.
- That said, there is currently a concentration of flight bookings during the autumn half term peaks and Christmas, which could lead to further flight disruption if the recent recruitment difficulties experienced by the aviation industry persist.
