තවත් දවසක්, තවත් ගුවන් යානයක්. කැලිෆෝනියාවේ ෆොස්ටර් සිටි හි ආරම්භක ආයතනයක් වන රියර්ඩන් කොමර්ස් හි විකුණුම් අධ්‍යක්ෂ ලෙස මයික් ලෝරන්ස් වසරකට සැතපුම් 100,000 ක් පියාසර කරන නමුත් අවපාතයේ සිට ඔහුගේ සංචාරය වැඩි අවධානයට ලක්ව ඇති බව පිළිගනී. “මට රැස්වීමක් සඳහා වෙනත් නගරයකට යාමට අවශ්‍යද යන්න ගැන එතරම් දෙයක් නොවේ, නමුත් ගුවන්, කාර්, හෝටල්, භෝජන සංග්‍රහය, වාහන නැවැත්වීම යන සෑම අංශයකම අඩුම පිරිවැය තෝරා ගැනීමට මම වග බලා ගන්නෙමි. ඒ සියල්ල දැන් වැදගත්, ”ඔහු පවසයි.
එහෙත් ලෝරන්ස් මහතා හැකි සෑම විටම එකම ගුවන් සමාගම තෝරා ගැනීමට වග බලා ගනී. “නිතර පියාසර කරන වැඩසටහන් සෑම විටම මගේ තේරීමට බලපෑම් කිරීමේදී ඉතා වැදගත් වේ. ඇලස්කා එයාර්ලයින්ස් සමඟින්, මගේ රන් තත්ත්වය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මට බොහෝ අවස්ථාවලදී පළමු පන්තියට ස්වයංක්‍රීයව උත්ශ්‍රේණිගත කිරීම, නොඑසේ නම් වඩා හොඳ ආසන, පෙර-බෝඩිම, සැතපුම් ද්විත්ව - මා පිටුපස සිටියත් ප්‍රශංසනීය කොක්ටේල් පවා.
ඔබගේ ගුවන් ගමන් ගාස්තු ගෙවීමට කැමති සේවා යෝජකයෙකු සමඟ තවමත් රැකියාවක නිරත වීමට ඔබ වාසනාවන්ත නම්, පීඩනයට ලක්වන ගුවන් සමාගම් නොමිලේ ගුවන් ගමන් ලබා ගැනීම සඳහා ඔවුන්ගේ පක්ෂපාතිත්ව වැඩසටහන් මගින් අවශ්‍ය සැතපුම් අඩු කරන බැවින් නිතර පියාසර කරන්නෙකු වීමට මීට වඩා හොඳ කාලයක් නොතිබුණි. "ප්‍රභූ" තත්ත්වයට ගණන් කරන සැතපුම් දෙගුණ කිරීම.
නමුත් තවත් හේතුවක් තිබේ: නිතර පියාසර කරන සැතපුම් ඒවා මුදා ගන්නා තෙක් වගකීම් ලෙස ගුවන් සමාගමේ ශේෂ පත්‍රයේ දැඩි ලෙස වාඩි වී සිටී. එබැවින්, වාහකයන් වෙන කවරදාටත් වඩා නිතර පියාසර කරන ආසන ලබා දීම පුදුමයක් නොවේ. ලොව විශාලතම ගුවන් සේවය වන ඩෙල්ටා හි, පසුගිය වසර තුන තුළ පාරිභෝගිකයින් විසින් වාර්ෂිකව ඉපැයූ සැතපුම් ගණන සියයට 25 කින් වර්ධනය වී ඇති බව සමාගමේ ලෝයල්ටි වැඩසටහන්වල උප සභාපති ජෙෆ් රොබට්සන් පවසයි.
රොබට්සන් මහතා මෙම ගිම්හානයේ විශාලතම ප්‍රවර්ධනය පිටුපස සිටී. මෙම වසර අවසන් වන තෙක්, සියලුම ඩෙල්ටා සහ වයඹදිග ගුවන් ගමන් සහ සියලුම සේවා පන්ති සඳහා මගීන්ට නිතර නිතර පියාසර කරන සැතපුම් ද්විත්වයක් උපයා ගත හැකිය. ප්‍රසාද සැතපුම් ඉපැයීමට පියාසර කරන්නන් ඩෙල්ටා ස්කයිමයිල්ස් ක්‍රෙඩිට් කාඩ්පතක් තබාගත යුතුය, නමුත් ප්‍රවේශපත්‍ර කාඩ්පතට අය කළ යුතු නැත.
ඇමරිකන්, යුනයිටඩ්, ක්වන්ටාස් සහ ජෙට් එයාර්වේස් ඇතුළු අනෙකුත් ගුවන් සමාගම් ඔවුන්ගේ ලෝයල්ටි වැඩසටහන්වල සාමාජිකයින්ට නව ගනුදෙනු රාශියක් පිරිනමයි.
උපක්රමය සාර්ථකද? සංචාරකයින් දැන් සැතපුම් ගණනක් භාවිතා කරන බවට සාක්ෂි තිබේ ඔවුන් මුදල් හිඟකම නිසා - හෝ ඉදිරි මාසවලදී කරදරකාරී ගුවන් සමාගම් ප්‍රතිලාභ මට්ටම් වැඩි කිරීමට අපේක්ෂා කරන නිසා.
නමුත් මෙම අවපාතයේ දී, ලෝයල්ටි වැඩසටහන්වල සැබෑ වටිනාකම ගුවන් සමාගම්වලට පක්ෂපාතීත්වයට වඩා මුදල් උත්පාදනය කිරීමේ හැකියාව මත රඳා පවතී. “නිතර පියාසර කරන වැඩසටහන් තවදුරටත් සන්නාම පක්ෂපාතිත්වය පමණක් ඇති කිරීමට සේවය නොකරයි, නමුත් වැඩිපුර මුදල් කාඩ්පත් නිකුත් කරන බැංකු වෙත සැතපුම් විකිණීම හරහා අමතර මුදල් ලබා දීමට,” හිටපු මිඩ්වෙස්ට් එයාර්ලයින්ස් විධායක සහ දැන් උපදේශන ආයතනයක් වන IdeaWorks හි සභාපති ජේ සොරෙන්සන් පවසයි. ස්ථිරයි.
ඩෙල්ටාවේ පමණක්, රොබට්සන් මහතා පවසන්නේ ස්කයිමයිල්ස් සහ වර්ල්ඩ් පර්ක්ස් වැඩසටහන් 2 දී ඩොලර් බිලියන 2009 කට වඩා වැඩි ආදායමක් උපයා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන බවයි. යුනයිටඩ් සහ කොන්ටිනෙන්ටල් එක් එක් සිය කාඩ් හවුල්කරු වන ජේපී මෝගන් චේස් වෙත සැතපුම් අත්තිකාරම් විකිණීමෙන් පසුගිය වසරේ මුදල් රැස් කළහ.
ආයෝජකයින්ගේ විශ්වාසය ආපසු ලබා දෙන විට විශාලතම ගුවන් සමාගම් ඔවුන්ගේ වැඩසටහන් විකුණා දැමීමට උත්සාහ කරන බව සලකන සොරෙන්සන් මහතා පවසන්නේ "දැඩි ආර්ථික කාලයන් මෙවැනි කෙටි කාලීන තෘප්තියක් මත විශ්වාසය තැබීමට ගුවන් සමාගම් දිරිමත් කර ඇත.
එතෙක්, සමහර වාහකයන් වේගවත් ආරක්‍ෂාව පිරික්සීම, වැඩිදියුණු කිරීම් සහ සැතපුම් සම්මාන ප්‍රවේශපත්‍ර සැකසීම වැනි ප්‍රමුඛතා ප්‍රතිකාර සඳහා ගාස්තු හරහා විශ්වාසවන්ත පාරිභෝගිකයින්ගෙන් අමතර ආදායමක් උපයා ගැනීමට උත්සාහ කරයි.
FrequentFlier වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශක Tim Winship පවසන්නේ “අවපාතයේ වඩාත්ම කල්පවත්නා බලපෑම වනුයේ දැන් ලෝයල්ටි වැඩසටහන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති කරදරකාරී ගාස්තුයි. "ගුවන් සමාගම් ඒවා පටවන්නේ පහත වැටීමේ ආදායම වැඩි කර ගැනීමේ මංමුලා සහගත ප්‍රයත්නයක වන අතර, අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතයේදී ඒවා අවලංගු නොකරනු ඇත."
“අවංකවම, සෑම දිනකම ලබා ගත හැකි සියලුම නව ගාස්තු සහ අඩු ධාරිතාව සහ අඩු පළමු පන්තියේ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ, දේවල් තිබෙන තැනම තබා ගැනීමට මම සතුටු වෙමි,” මයික් ලෝරන්ස් ඔහුගේ මීළඟ ගුවන් ගමනට සූදානම් වන විට පවසයි. "එය තරමක් ලාමක ප්‍රාර්ථනාවක්, නමුත් මේ දිනවල සංචාරයේ සිදුවන සෑම දෙයක්ම සමඟ, එය විශාල ඉදිරි පියවරක් ලෙස මම සලකමි."
